Né en 1948 à Stockhom, des mains de l'architecte Suédois Knud Reimers, Agneta est sans nul doute l'un des plus beaux yachts qui existe dans le circuit des classiques. Avec sa coque en acajou verni et son gréement de yawl bermudien, caractérisé par deux mâts de longueur inégale sur lesquels sont envoyées des voiles triangulaires reconnaissables à leur couleur brun foncé, Agneta fait preuve d'une ligne et d'une élégance sans conteste. Les aménagements intérieurs d'Agneta sont une véritable symphonie dans les utilisations les plus variées du travail du bois. Se marient ici teck, poirier, acajou et épicéa, donnant à l'ensemble un cachet incomparable.

Agneta est devenue célèbre par celui qui fut son amoureux propriétaire durant près de 20 ans, l'industriel Italien Gianni Agnelli, mais aussi par son palmarès : c'est un voilier qui va vite, qui est mené à la dure en régate et remporte des trophées.

Après "l'ère" Agnelli , Agneta a rejoint les eaux de la Sardaigne en 1981, lors de son rachat par le comte Dona Delle Rose, avant de devenir quelques temps plus tard la propriété de l'architecte Italien Giuseppe Andolina. A cette époque, le bateau est alors remonté le long de l'Adriatique jusqu'à Rimini, au chantier Carlini, pour y subir une séance de remise en état. Vingt ans ont passé, les propriétaires se sont succédés mais Agneta est toujours là.

C'est en mai 2000 que D&B services entre dans l'histoire de cette fabuleuse unité, dans un premier temps en en réalisant la vente, puis en assurant le suivi et la coordination des différents acteurs du plus grand chantier qu'Agneta ait jamais connu. Agneta devient alors la propriété d'un homme d'affaires allemand, Mr Engels, ancien armateur du voilier Parsifal, et passionné sans limite de la voile classique.

En effet, à peine la saison des régates 2000 achevée, Mr Engels s'attache à rendre à ce yacht mythique sa gloire et sa superbe d'antan. Dès Novembre 2000, Agneta est mise à nu et se fait "refaire une beauté" au chantier de Beaulieu, sur la Côte d'Azur.

La structure générale du Yacht, son aménagement, son équipement technique, son esthétique intérieure et extérieure, les bois et métaux mêmes qui le composent, tout est inspecté dans les moindres détails jusqu'au moindre boulon, remplacé, remis à neuf avec les matériaux les plus nobles et les technologies les plus avancées, tout en préservant bien sûr le respect de la tradition.

Ainsi Agneta nous reviendra-t'elle, pour la saison 2001, parée de ses plus beaux atours : un nouveau pont en teck, un nouvel artimon en épicéa, une nouvelle bôme et de nouveaux roofs en teck, de nouvelles voiles. Côté qualité, l'aluminium sera remplacé par du bronze ou de l'acier inoxydable, et les winches par des modèles de la dernière génération. A l'intérieur, bien que restant intact dans son agencement, l'aménagement sera nettement amélioré dans le matériel et l'équipement utilisé.

L'installation hydraulique et électrique sera rénovée dans son intégralité, le moteur changé, un nouvel équipement de cuisine, de nouveaux sanitaires, de nouvelles literies, tapisseries et autres ornements textiles, pour finir avec de nouveaux vernis sur la totalité du volume, qui viendront parfaire le renouveau d'Agneta.

Nul doute qu'Agneta est entre de bonnes mains, prête à prendre un nouveau départ, dans une forme "olympique", grâce à sa jeunesse retrouvée.

Si vous aussi vous faites partie de ces passionnés de voile classique, venez retrouver et admirer Agneta tout au long du programme de régates du challenge PRADA en Méditerranée.